Это любому виднее (и казахам за пределами РФ тоже), кто этой темой интересуется и хочет узнать что-то новое. К Вам, разумеется, это неприменимо. Вы, хоть возможно и русский человек до мозга костей, но беспробудно пессимистичный и угасающий, оттого и фонтанируете нытьё и негатив. И как связаны между собой сказочные прибыли и новейшие разработки? Вот в ОАЭ сказочные прибыли есть, а новейших разработок нет. В данный момент убыточном Боинге сказочных прибылей нет, зато есть новейшие разработки.

Во времена СССР с "совково-идиотскими методами" цена авиабилета Москва - Екатеринбург ни разу не сравнялась с Москва - Сидней, даже напротив, была весьма низкой даже по современным меркам.

Лучше покупать акции НОВАТЭК, там такой потенциал зарыт) А если серьёзно, то биржа это почти казино. На сегодняшний день это и к акциям Боинга относится.

Ну если идти совкого-идиотскими методами ещё дальше и установить госцены на билеты - то вы либо поедете в Екатеринбург на птице-тройке, либо главным человеком в авиации опять станет тетя Маша-кассир, которая будет решать, кому достанется этот «весьма недорогой» билет, а кто пойдёт лесом. Впрочем, одно другого не исключает.
Помните, покойный Ершов описывал ситуацию из жизни, когда женщина «потеряла» (забыла куда положила) билеты, и кончилось это тем, что ее муж схватил инфаркт в воздухе, его увезли в больницу в Краснодаре, а женщина с детьми полетела дальше в Норильск, оставив мужа умирать одного в чужом городе?
Вам объяснить, отчего вдруг такая ломающая жизни драма из-за «весьма недорогих» билетов, или вы пожили в том ср..ом «раю» и сами в курсе?

А что есть в ОАК - сказочные прибыли или фантастические разработки, как там, с казахской земли видится ???
ОАЭ работает на благосостояние граждан, Боинг работает на разработку все новых и перспективных типов и моделей вс.
над чем таким работает ОАК ?

Вы как уж на сковородке)))

Хотите заставить меня купить акции ОАК?) Ну хорошо, я подумаю над этим вопросом, когда в кармане появятся хоть какие-то весомые деньги (пока не густо) ) Но Боингу их точно не отдам.

Может для Вас это будет секретом, но многие национальные авиакомпании даже в нашем капиталистическом мире планово-убыточные, примерно применяют те же "совково-идиотские методы". Это делается для достижения высокого уровня транспортной доступности, что влечёт за собой повышение деловой активности, что, в свою очередь, даёт косвенную прибыль в виде общего экономического роста. Всё остальное в виде Маши-кассира и отсутствия прозрачности продаж давно уже вымерло с появлением эпохи информационных технологий.

Информационные технологии, в частности, не только не мешают, но и помогают страховым компаниям саботировать заключение договоров ОСАГО.

Зато точно помогают купить билеты не у Маши-кассира и не в давке-очереди. И потерять эти билеты, куда-то положив, невозможно.

На этих «информационных технологиях» будет висеть страничка «мест нет». Забетонированная навечно, как вывеска «Мест нет» в совковых гостиницах.
Компутерами управляют люди. От того что тетя Маша будет сидеть не в кассе, а в серверной - вам легче не станет.

Не знал, что если в интернете "мест нет", то это оказывается тётя Маша сидя за "компутером" заныкала билеты и продаёт их по блату, из-под полы. А вы ещё про какой-то там Амадеус втираете, Абакус, Сирену-Тревэл... Baba Manya IT Solutions рулит с девизом "Билетов нет! Но найдутся!"

Ну вот теперь знаете. Цена - фундаментальный рыночный механизм, обеспечивающий баланс спроса и предложения. Если в это лезут идиоты со своими холодными сердцами и чистыми руками, то товар исчезает как по мановению волшебной палочки. Это закон природы. И информационные технологии не мешают, а наоборот, помогают тетям Машам. Если классическую тетю Машу ещё можно поймать за руку (а толку-то? На ее место очередь желающих до горизонта :)), то сисадмина, на сайт которого в момент открытия продаж билетов на данный рейс почему-то смогли подключиться только люди, проплатившие ХХХХХ рублей на счёт ХХХХХХХХХХХХ, а для остальных сначала «Сайт перегружен запросами», а потом «Мест нет» - хрен ты поймаешь.

Над чем работает ОАК? Вы интернетом пользоваться умеете? А гуглить? Я смотрю казахская тема в Вас сильно застряла, неужто более разумные аргументы закончились и остались глубинные обиды и комплексы?

Зато точно помогают купить билеты не у Маши-кассира и не в давке-очереди. И потерять эти билеты, куда-то положив, невозможно.

Над чем работает ОАК мне знакомо даже из кабинетов ОАКа. Как-то достижениями Боинга там не попахивает.
Может Вы знаете что-то из самых глубин и имеет информацию о финансовых достижениях и прибылях в ОАК ?
А казахская тема - так мы уже обсуждали - удобно давать рецензии на проблем в другой стране.

Помогают, но не всегда эта помощь столь очевидна.
Уж поверьте, интернет торговля открывает широкое поле деятельности для повышения прибыли авиакомпании путем информационного прессинга.
А Маша-кассир бывает ну очень как нужна.
Или Вы являетесь также и экспертом в он-лайн продажах ?

ОАК создана не для прибыли, остальные поставленные цели, пусть с некоторыми трудностями, там достигают. И эти цели также не являются обогнать (финансовые, я так полагаю) достижения Боинга. А казахская тема... Ну видите как бывает в жизни, даже казахи могут быть рады за соседа, в то время как некоторые свои россияне без конца ноют и критиканствуют.

Хотите заставить меня купить акции ОАК?) Ну хорошо, я подумаю над этим вопросом, когда в кармане появятся хоть какие-то весомые деньги (пока не густо) ) Но Боингу их точно не отдам.

Может, лучше сначала заработать "какие-то весомые деньги", а потом уже давать советы космического масштаба и космической глупости? -)

Уже лет 10 точно как не видел рожи кассира. Притом не только билетного. Не знаю какой там прессинг, но покупать билеты сейчас стало на порядки удобнее, быстрее и без посредников "тёть Маш".

На этих «информационных технологиях» будет висеть страничка «мест нет». Забетонированная навечно, как вывеска «Мест нет» в совковых гостиницах.
Компутерами управляют люди. От того что тетя Маша будет сидеть не в кассе, а в серверной - вам легче не станет.

Вы правы на 100%! Именно так и происходит при онлайн- страховании мотоцикла. Вроде как всё доступно и понятно, но купить ОСАГО онлайн на мои невозможно. То капча нечитаемая, то документы якобы не совпадают с базой данных, то ещё какие препоны.

Так что ограничить онлайн продажи тех же авиабилетов, при задекларированной общедоступности, проще простого.

Не согласен я с Вами, а вот с мнением авторов статьи в Вики я согласен: "Лётный век Ил-86 был относительно недолгим. Из-за крайней неэкономичности и шумности двигателей НК-86 массовое списание и вывод из эксплуатации авиалайнеров этого типа началось уже с начала 2000-х годов. Причиной стали, в том числе, введённые в ЕС ограничения по шуму, что помешало Ил-86 совершать полёты в большинство аэропортов Европы.
Кризис 2008 года окончательно предопределил судьбу самолётов советского производства — авиакомпании стали массово избавляться от них. Не избежал этой участи и Ил-86". https://ru.wikipedia.org/wiki/ ...
Удельный расход топлива НК-86 изначально был неудовлетворительным даже для Аэрофлота начала 80-х годов, уже в 80-е годы делались попытки заменить НК-86 на более экономичные двигатели, поскольку НК-86 это "глубокая модернизация" НК-8, то двухконтурность у них практически одинаковая: 1, 18, а Пк=12, 9 - какая экономичность может быть с такими техданными? - та самая, удельный расход топлива 0, 739.